Mới đây, bộ GTVT và UBND Tp. Đà Nẵng đã là việc và thống nhất về việc xin chủ trương chính phủ để di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra ngoại thành, đây là dự án có ảnh hưởng sâu sắc đến hoạt động của hạ tầng giao thông.
Được biết, Dự án di
dời ga các con phố sắt Đà Nẵng và các Công trình liên
quan ra khỏi trọng điểm tỉnh thành là 1 trong số các Dự
án cần thiết về tăng trưởng hạ tầng hạ tầng, nâng
cao hiệu quả hoạt động của ngành trục đường sắt; đồng
thời hài hòa chỉnh trang khu đô thị, giúp phát triển kinh
tế - xã hội và an ninh - quốc phòng cho TP. Đà Nẵng. Dự án này cũng góp phần
phát triển những mẫu nhà biệt
thự đẹp tại Đà Nẵng.
Công trình di dời
ga đường phố sắt ra khu vực phía tây đô thị nhằm triệt
tiêu những xung đột giữa đường phố sắt và giao thông trục
đường, giảm ùn tắc giao thông trong khu vực trọng điểm, giảm ô
nhiễm môi trường; quy hoạch và xây dựng nhà ga mới hiện đại, tiếp cận tốt
nhiều loại hình giao thông ở mật độ cao và kết nối dễ dàng có khu
vực trung tâm.
Trước đó, Thủ tướng Nguyễn
Xuân Phúc đã đồng ý triển khai Công trình này theo hình thức PPP
và đề nghị UBND TP. Đà Nẵng phối hợp sở hữu những bộ,
ngành liên quan chấp hành việc đầu tư theo đúng những quy
định hiện hành, đảm bảo những điều kiện khởi công Dự án trong
năm 2017.
Nhằm triển khai xúc
tiến việc đầu tư Dự án này, UBND tỉnh thành cũng
đã kết hợp đơn vị trả lời tương trợ công nghệ mang sự
tham gia của WB để lập báo cáo tìm hiểu tiền khả thi Công trình và
tái vững mạnh đô thị.
Tháng 11/2016, lãnh đạo
UBND TP. Đà Nẵng và lãnh đạo Bộ GTVT đã có buổi khiến việc
và thỏa thuận 1 số nội dung chính về biện pháp mẫu mã,
quy mô đầu tư, phương thức triển khai Công trình, cấu
trúc Công trình PPP và phương pháp tài chính.
Cụ thể, Công trình với tổng
mức tập trung đầu tư khoảng 5.700 Tỷ đồng. Trong đó, phân kỳ tập
trung đầu tư giai đoạn 1 là 3.400 Tỷ đồng, gồm những hạng
mục đầu tư: Xây dựng tuyến tránh qua trọng điểm thành thị dài
18,26 km; xây dựng mới ga hành khách mang chức năng đón, trả
khách tại Hòa Minh (43,1ha); cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến cũ dài 7km; nâng cấp
ga Lệ Trạch; xây dựng hệ thống thông báo tín hiệu đồng bộ chuyên
dụng cho chạy tàu; xây dựng mới các cầu vượt qua sông, đường
phố bộ;…
Giai đoạn hai gồm:
Xây dựng ga hàng hóa Kim Liên; xây 4 cầu vượt khu đô thị bộ và tuyến
phố bộ kết nối nhà ga hành khách có Quốc lộ 1A; hầm chui dưới ga
mới kết nối Đông - Tây và hoàn chỉnh hệ thống thông báo liên lạc.
Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng
Huỳnh Đức Thơ khẳng định, di dời ga tuyến đường sắt Đà Nẵng ra ngoại
ô là Dự án rất bức thiết. ví như để chậm trễ,
không chỉ khiến cho mất đi cơ hội kết nối giao thông, phát
triển Đà Nẵng mà sẽ rất khó thực hiện giải tỏa đền bù triển
khai Công trình trong vài ba năm nữa. do vậy, tỉnh thành chỉ
định Bộ GTVT tích cực phối hợp lập báo cáo lên Chính phủ để với thể
triển khai Công trình chỉ mất khoảng sớm nhất.
Tại buổi họp, ông Nguyễn
Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ GTVT đầu tiên thống nhất về sự quan
trọng và quy mô Công trình di dời ga khu đô thị sắt Đà
Nẵng ra khỏi nội thành. Ông Đông nghĩ rằng, cần mau chóng triển
khai tuân thủ Công trình trong năm 2017 theo yêu cầu của
Bộ Chính trị và Thủ tướng Chính phủ. Nhưng trong tình hình ngân sách khó
khăn ngày nay, cần cân nhắc tăng cường các phương hướng huy
động nguồn lực triển khai Dự án.
Còn Thứ trưởng Nguyễn Ngọc
Đông yêu cầu TP. Đà Nẵng nên tính toán tập trung đầu tư theo
hình thức BT kết hợp giữa việc xã hội hóa duyệt y việc khai
thác quỹ đất nhà ga cũ và tuyến phố sắt nội thành và đề xuất sở
hữu Trung ương xếp đặt vốn trong kế hoạch trung hạn hoặc vốn vay
ODA… Trước mắt, nên dừng lại ở mức đầu tư 5.700 Tỷ đồng.
EmoticonEmoticon